Vispārējo elektrisko velosipēdu darba princips galvenokārt ietver šādas daļas: elektriskā sistēma, mehāniskā sistēma un mijiedarbība starp tām.
Elektriskā sistēma
Elektrisko velosipēdu elektriskajā sistēmā galvenokārt ietilpst baterijas, lādētāji un motori. Akumulators ir elektriskā velosipēda enerģijas avots, un to uzlādē lādētājs. Kad akumulators ir uzstādīts ar elektrisko velosipēdu, tas izdalīs elektrisko enerģiju ārpusē, lai nodrošinātu enerģiju visa transportlīdzekļa elektriskajai sistēmai. Akumulators parasti izmanto svina skābes akumulatoru, un tā darba princips ir ķīmiskās enerģijas pārveidošana elektriskajā enerģijā, izmantojot ķīmisko reakciju. Kad akumulators tiek izvadīts caur ārējo ķēdi, svina dioksīds uz pozitīvās plāksnes un tīrā svina uz negatīvās plāksnes reaģē ar sērskābi elektrolītā, lai radītu svina sulfātu un ūdeni, tādējādi atbrīvojot elektrisko enerģiju.
Mehāniskā sistēma
Elektrisko velosipēdu mehāniskā sistēma galvenokārt ietver motorus, transmisijas ierīces un riteņus. Motors parasti pieņem līdzstrāvas motoru, kas ir uzstādīts aizmugurējā riteņa ass centrā un caur kontrolieri savienots ar rokturi. Braucējs kontrolē kontroliera izejas spriegumu, pagriežot rokturi, tādējādi pielāgojot motora ātrumu un pēc tam kontrolējot transportlīdzekļa ātrumu. Kad motors ir enerģisks, tas ģenerē rotējošu magnētisko lauku, virza riteņus, lai pagrieztos, un liek transportlīdzeklim kustēties.
Mijiedarbība starp elektriskajām un mehāniskajām sistēmām
Elektriskās un mehāniskās sistēmas darbojas kopā, izmantojot kontrolieri. Kontrolieris saņem ieejas signālus no stūres un pielāgo motora spriegumu un strāvu, tādējādi kontrolējot motora ātrumu un transportlīdzekļa ātrumu. Braucējs var uzzināt par akumulatora spriegumu, transportlīdzekļa ātrumu un braukšanas statusu caur informācijas paneli. Kad akumulators ir zems jaudas, tas ir jāmaksā ar lādētāju, lai atjaunotu tā enerģijas rezervi.
